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Fahrbare Kompressoren (Serie C)
Produktreihen C160 bis C270TS

Kompressoren stellen einen Durchsatz von 16 bis 27 m³/min bei Drücken zwischen 8,6 und 14 Bar bereit.

Im Gegensatz zu den früheren mechanisch gesteuerten Motoren der vorhergehenden besitzt die neue Produktreihe DLT2701 eine elektronische Steuerung. Sie wird von dem Cummins-Motor QSB 6.7. Hier klicken für weitergehende Informationen.

Ein neuer, patentierter Energiesparkompressor. In einem hart umkämpften Markt wurden die Entwickler von CompAir angewiesen, eine neue Produktreihe fahrbarer Kompressoren mit hohem Durchsatz bei effizientem Kraftstoffeinsatz zu schaffen. Gleichzeitig sollte ein bewegliches, bediener- und umweltfreundliches Paket entstehen.

Die neueste Produktreihe der tragbaren TurboScrew-Kompressoren enthält technische Neuheiten, die wirtschaftliche und zuverlässige Druckluftversorgung bei Durchsätzen von 16 - 27 m3/min. bei Betriebsdrücken von 8,6 bis 14 Bar (g) garantieren. Die Erfahrung von CompAir bei der Entwicklung und Produktion von fahrbaren Kompressoren hoher Qualität erstreckt sich nahezu über 200 Jahre. Die heutigen Modelle sind das Ergebnis eines intensiven Entwicklungsprogramms und erbringen die hohe Leistung und Zuverlässigkeit, die von den Kunden gefordert wird.

Fortlaufende Investitionen in die Entwicklung und in Produktionshilfsmittel sowie die konsequente Umsetzung von verbesserten Qualitätssystemen nach ISO 9001 stellen sicher, dass Sie ein zuverlässiges Produkt hoher Qualität erhalten.

Die TurboScrew-Lösung gegen Energieverschwendung Turbo Screw ist ein Kompressionssystem mit einem radikal neuen Energiesparansatz. Dabei werden Cummins turbounterstützte Motoren verwendet, die einen neuen CompAir Schraubenkompressor antreiben, bei dem eine vom Motorabgas angetriebene Turbine die Einlassluft vorkomprimiert, bevor sie in die Kompressionskammer gelangt. Die technischen Vorteile dabei sind: • Zwei-Stufen-Kompression mit Zwischenkühlung • Rückgewinnung von 5% der Motorleistung , durch die Nutzung des Abgases für die Kompression. • Bessere Synchronisation von Motordrehzahl und Lufteinlassventil hinsichtlich der Luftanforderung über einen breiten Durchsatzbereich . Bei Durchsätzen unter 60% unter dem Maximum wird das Drehmoment bei niedrigerer Rotordrehzahl vermindert, während das Drehmoment des Cummins-Motors bei verminderter Drehzahl steigt, so das Kraftstoff gespart wird. Ihr Vorteil: Deutlich höhere Kompressordrehzahlbereich und Luftausstoß, wobei der TurboScrew-Kompressor effizient arbeitet. Wegen der Betriebsmodus ‘4-Teile-Mischung’ Kraftstoffeinsparung von bis zu 28% im Vergleich zu konventionellen Kompressoren dieser Größe , was bis zu 20% der Gesamtbetriebkosten entspricht.